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钢闸门的安装比较复杂，首先，需要检查支架槽的导轨是否弯曲变形，并进行整理;其次，在预留的门槽中设置控制点和高程点，以调整门槽的位置;其次，嵌入在浇口槽 级混凝土中的螺栓从底部到顶部逐渐修正; ，嵌入在闸门槽的 级混凝土中的螺栓按下底板，主轮导轨，反轮导轨，顶部水封和调整顺序安装。安装和调整过程繁琐且要求高精度。 如果导轨的钢质较大，则在加工和运输时应注意它，以使导轨的变形非常小。也可以避免嵌入门槽中的螺栓，并且可以通过将导轨直接焊接在暴露在门槽中的杆上来安装和调节导轨。
为了确保钢闸门的正常操作，延长使用年限，需要进行定期的检查和维护工作。 经常附着在闸门上的水生物，杂草，污垢，以及滞留的水，应在时间内清除石头和碎片以防止掉入闸门。 为了防止沉沙，有重沙的钢闸门必须定期排水，防止污染的栅栏必须定期清扫。冬季，闸门可采取不冻结的沟道或其他手段，以防止静态冰压暴露。 随时确认钢闸门的动作状态，及时采取对策，消除锈迹，防止锈蚀，防止漏洞，防止震动，或根据露出的缺陷防止机舱，确保门、门栈、工作桥的安全。 闸门悬挂在门槽上时必须锁定。另外，为了不让水阻断闸门，门底要离开孔口顶以上一段距离。 在旋转零件上频繁地注油，确认钢闸门有没有变形，裂缝，剥离等，各种各样的接合部和嵌入零件松弛，脱落，吊下点构造坚实，水密封是不是老化，没有损伤。另外不论是否与水密封密切接触，如有问题应及时处理。
